Inilah Modifikasi Toyota Kijang Innova Tercepat di Indonesia

Jakarta (TenagaKuda) – Sebuah Toyota Kijang Innova tercepat di Indonesia berhasil diciptakan. Adalah Innova Community Racing Team (ICRT) yang mampu membangun Innova paling powerfull tersebut.

Predikat Toyota Kijang Innova tercepat di Indonesia tersebut berdasarkan hasil perolehan waktu saat balap Drag Race Series di Sirkuit International Gelora Bung Tomo, Surabaya, 5-7 April 2019. Mobil ini mampu mencatat waktu tercepat 9,923 detik di lintasan 201 meter.

Toyota Kijang Innova Tercepat di Indonesia

Untuk membangun mobil keluarga in agar bisa kencang, ternyata membutuhkan cara yang tidak mudah. “Karena Innova ini termasuk masih baru, masih sulit untuk mendapatkan performance part-nya, dan masih harus trial and error part mana yang cocok,” ujar Chiang, tuner ICRT dari Garage Autowerk – Bandung.

Di sektor mesin, turbo VNT standar di ganti dengan turbo RHF4 untuk menghasilkan boost lebih besar sekitar 2.2 bar dari sebelumnya 1.2 bar. Header custom equal length buatan Garage Autowerks untuk mengakomodasi turbo yang sudah diganti.

Tidak ketinggalan air filter diganti dengan aftermarket berbahan cotton dari K&N dan box filter diganti dengan box custom berbahan alumunium. Lanjut dengan penambahan intercooler dengan custom piping untuk mendinginkan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan turbo. Terakhir di sektor mesin, pemasangan custom fuel system dari Garage Autowerks.

Toyota Kijang Innova Tercepat di Indonesia

Setelah sektor mekanikal sudah selesai, tidak lupa fine tune di bagian eletronikal atau ECU dengan cara remap dan pemasangan piggyabck monstermax dari ECUshop sehingga mesin bisa bekerja lebih baik menyesuaikan dengan modifikasi yang telah di lakukan.

Untuk mengimbangi modifikasi di sektor mesin, supaya mobil lebih mudah di kontrol dan dikendarai. Per standar diganti merk Eibach, shock IMB 2 way adjuster, velg ROTA grip ukuran 8.5 – 9.5 dengan ban bagian depan 235/50/18 dan bagian belakang 275/40/18 TOYO T1s.

Toyota Kijang Innova Tercepat di Indonesia

Di sisi Exterior, agar penampilan mendukung performa mesin yang sudah meningkat. Kap mesin diganti dengan carbon hood custom buatan Garage Autowerks. Selain tampilan terlihat lebih “racing look”, bobot mobil juga berkurang karena penggunaan kap mesin berbahan serat karbon.

Dari semua modifikasi diatas, tenaga yang dihasilkan dari pengujian di mesin Dyno, sebesar 238.5 Hp di 4000 Rpm dan torsi 580 Nm. Innova ini sehari-hari masih sanggup menggunakan Bio diesel dengan konsumsi 1:12. Di sini ICRT ingin membangun mobil yang bisa untuk balap tetapi juga aman untuk digunakan harian.

SHARE