Volkswagen Motorcycles: Motor Modifikasi Karya Yogya Ini Pakai Mesin Mobil

Yogjakarta (Tenaga Kuda) – Kreatifitas builder Indonesia sesungguhnya tak kalah dengan builder luar negeri. Hal ini bisa dibuktikan di motor modifikasi yang satu ini. Inilah sebuah motor yang menggunakan mesin mobil Volkswagen karya dari Retro Classic Cycles yang dimotori oleh Lulut Wahyudi.

Motor inilah yang membedakan gelaran Jogjakarta Volkswagen Festival 2017 (JVWF), sebab di saat tengah acara tahunan penggemar mobil asal Jerman tersebut, hadir sosok motor kustom hadir di tengahnya.

Ya, inilah karya Lulut Wahyudi yang dikenal sebagai bike builder sekaligus penggagas Kustomfest, Indonesian Kustom Kulture Festival, juga salah satu penggemar mobil klasik termasuk Volkswagen.

Masih ingat The Cakil luckydraw Kustomfest 2014? Sosok VW Beetle type 1 1952 dirancang dengan paras hot rod sebagai apresiasinya untuk Vwmania sekaligus penikmat kustom kulture. Nah, di ajang JVWF 2017, Lulut juga tak ingin kehilangan momennya untuk mempersembahkan karya terbarunya dengan meluncurkan Volkswagen Motorcycles.

Berbasis mesin VW 1600 dual port, Lulut meracik frame DOM tubing 1,25 dan 1,5 inci serta sudut rake 30 derajat untuk bisa mendudukkannya dengan mempertimbangkan akurasi antara dimensi dan bobot mesin untuk menjadi sumber tenaganya.

Pekerjaan lainnya tentu merancang ulang sistem transmisi karena dibuat pengoperasiannya seperti mengendarai motor pada umumnya.

Mekanisme kopling misalnya, dipindahkan ke bagian setang secara hidraulic agar bisa dioperasikan layaknya motor. Tentunya, ini butuh modifikasi khusus yang semuanya dikerjakan maraton di Retro Classic Cycles.

Begitu juga halnya dengan transmisi yang ditempatkan di kaki dengan mekanis khusus sebanyak 4 –speed. Sementara transaxle-nya dikembangkan juga oleh tim Retro Classic Cycles.

“Motor ini saya persembahkan untuk dunia kustom kulture Indonesia dengan memanfaatkan kesukaan saya terhadap VW untuk selanjutnya dibuatkan dalam sosok motor kustom.

Semua rancangan frame hingga modifikasi bagian transmisi kami kerjakan di bengkel dengan berbagai akurasi yang tetap bertujuan agar tetap nyaman dikendarai,” sebut Lulut.

Menonjolkan craftmanshift dari motor ini, semua bagian bodi terbuat dari bahan aluminium dikombinasikan warna Red Flat untuk konstruksi frame serta aksen artwork berupa pinstriping dan lettering karya Danny Hacka.

Lulut menambahkan bahwa semua pengerjaan yang dilakukan terhadap motor ini membuktikan kreativitas anak bangsa terhadap dunia kustom kulture yang tak mengenal ruang dan batas.

“Kita ingin membuktikan melalui Volkswagen Motorcycles ini, bahwa sebuah karya lahir dari pemikiran dan proses hasil sumber daya yang dimiliki Indonesia. Bagaimana melahirkan karya yang tidak biasa berdasarkan pengalaman dan dedikasi terhadap dunia otomotif Indonesia. Mari kita membangun dengan karya,” sebut Lulut.

Menjaga performa saat dikendarai, Volkswagen Motorcycles ditopang fork depan teleskopik 41mm hardchrome dari Mid USA serta bagian belakang Ohlins adjustable. Volkswagen Motorcycles Built in Hell by retro Classic Cycles dikerjakan dalam waktu singkat hanya dalam tempo kurang lebih sebulan.

“VOLKSWAGEN MOTORCYCLES”
Built in hell by Retro Classic Cycles

Frame:
Frame: DOM tubing 1,25 inch and 1,5 inch, 30 degree rake, design and fabrication by Retro Classic Cycles.

Engine:
Engine: Volkswagen 1600cc dual port.
Distributor: Flame Thrower Billet distributor.
Spark plug cables: Red color from Flame Thrower.
Coil: High output coil, Chrome, from Flame Thrower.
Charging system: VW Heritage dinamo.
Carburetor: Solex P-40 dual carburetors from Scat Inc.
Exhaust: 4 in 2, fully stainless steel, design & fabrication by Retro Classic Cycles.
Oil cooler: take off from Porsche 914

Transmission:
Transmission : 4 speed, Bus.
Transmission gear shifter: Foot shifter, selector gear special made by Retro Classic Cycles.
Transaxle: spool by Retro Classic Cycles.
Final ratio: low ratio gear chain drive, Retro Classic Cycles.

Body:
Gas tank: kustom aluminum gas tank, 4 gallons by Retro Classic Cycles.
Fuel Petcock: Custom Chrome Inc.
Front fender: None
Rear fender: None
Battery cover: Aluminum round by Retro Classic Cycles.
Side covers: Aluminum curved by Retro Classic Cycles.

Suspension:
Front suspension: telescopic 41mm, hard chrome from Mid USA.
Rear suspension: Ohlins suspension adjustable.

Control System:
Handlebar: Sport bar, by Retro Classic Cycles.
Hand control: Take off from Harley Davidson.
Foot control: Kustom forwarder control, design & fabrication by Retro Classic Cycles.
Clutch mechanism: Hydraulic clutch system by hand lever, design and fabrication by Retro Classic Cycles

Wheels & Tires:
Front wheel: 16″ x 3,5 inch, Aluminum alloy
Front tires: AVON Speedmaster MK II , 5.00 x 16
Rear Wheel: 16″ x 3,5 inch, Aluminum alloy
Rear Tires: AVON Speedmaster MK II , 5.00 x 16

Brake System:
Front brake: Full floating rotor – dual piston caliper.
Rear brake: Full floating rotor – dual piston caliper.

Electrical:
Head light: 5 3/4 chrome.
Tail light: None.
Battery: Maintenance free – Toyo.
Wiring system: Design & build by Retro Classic Cycles.

Painting:
Color: Red flat
Painter: ONPS (over night painting service) by Retro Classic Cycles
Pinstriping & lettering : Dany Hacka

Seat:
Single seat cafe racer style

SHARE